重庆港务物流信息网
 
   
 
 
 
 

 
 
   集团新闻
 
   图片新闻
 

 

 

 

  新闻中心
 
 
“港盛1006轮”作为试验船首乘“电梯”过三峡大坝
 
2017-05-17 ·刘 云 何泉澳

5月12日15点50分,重庆港盛船务有限公司“港盛1006轮”接到三峡大坝船闸指挥中心的指令,“港盛1006轮”作为首次港盛同类型试验船舶,进入三峡升船机乘“电梯”过三峡大坝。

目前,长江上航行的自航船普遍是球鼻式船头,不符合三峡升船机要求,必须进行技术改造,才能满足三峡升船机的过闸要求。作为首次过三峡升船机试验船舶,港盛公司高度重视,及时对“港盛1006轮”进行技术改造,在船舶的球鼻艏上增加了过三峡升降机前沿防碰装置,公司技术部门现场监督整改,通过改造以后的船舶满足了三峡升降机主要尺寸内的要求(承船厢有效尺寸120m*18m*3.5m(长*宽*水深)。

5月12日,港盛公司领导带领安全部门、调度室等负责人到三峡通航局,随船指导船舶通过三峡升降机试验。按照事前制定的操作预案,经过精心操作,载有1700吨货物的“港盛1006轮”圆满完成了试验,仅用了50分钟就顺利通过了三峡大坝。

以往自航船是由三峡大坝双线五级船闸通过大坝的,过坝时间需要5小时左右。而现在3000吨内的船舶通过三峡升船机过坝只需要50分钟,是名副其实的“电梯”过坝快捷通道,为提高船舶周转节约了时间。

船舶是怎么“坐电梯”的?简单来说,船舶乘三峡升船机通过大坝,首先驶入承船厢,关闭承船厢闸门。然后承船厢通过卷扬机装置上升或者下降113米,直到承船厢内水位与进出口水库水位齐平。最后打开承船厢闸门,船舶进出承船厢,在航道上行驶。