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  集团简介
 
 
集团简介

 

       重庆港务物流集团有限公司(以下简称“集团公司”)是重庆市市属重点国有企业,成立于2006年,由原重庆港务(集团)有限责任公司、重庆市物资(集团)有限责任公司、重庆市万州港口(集团)有限责任公司和涪陵港务管理局合并组建而成,是重庆市委、市政府打造长江上游航运中心、构建长江上游地区综合交通枢纽、加快重庆现代物流业发展的重要载体。

集团公司主要承担重庆市辖区内港口投资建设及经营管理职能,以港口、航运、综合物流及其延伸服务为主营业务,拥有西南地区水路唯一的国家一类口岸,是我国西部地区最大的内河主枢纽港,是中国5A级现代综合物流企业。截至2015年末,重庆港务物流集团资产总额202.7亿,拥有分子公司44家,其中重庆港九股份有限公司是国内第一家内河港口上市公司(600279);所属寸滩港区是我国首家内陆保税港区的“水港”;所属果园港区是中国内河规划建设最大的水、铁、公联运港,是“一带一路”和“长江经济带”的重要节点。

集团公司在长江流域重庆段600公里岸线范围内拥有集装箱、重件、化工、旅游客运等泊位181个,年货物吞吐能力9607万吨,集装箱吞吐能力423万TEU,商滚车通过能力181万辆,码头泊位平均通过能力76万吨。拥有果园港区、蓝家沱、猫儿沱、九龙坡和万州红溪沟5个铁水联运港区,铁路专用线39公里,铁路年通过能力3000万吨。

“十二五”期间,集团公司坚持以一大目标、两大转变、三个中心、四大平台为主线思路(一大目标:打造西部地区最具影响力、辐射力、带动力、控制力的现代综合物流航母企业。两大转变:港航企业由点式物流、中转物流向全程物流的转变;商贸企业由传统贸易模式向物流贸易模式的转变。三个中心:以果园港和寸滩港为基础的“集装箱枢纽中心”;以果园港后方物流园区为基础的“规模化生产资料交易和结算中心”;以果园港、红溪沟、猫儿沱、蓝家沱为基础的“大宗散货集疏中心”。四大平台:以整合铁、公、水资源构建多式联运全程物流经营平台;以“前港后园”构建以仓储、加工、配送、贸易、物流地产的综合物流平台;以电子商务构建大宗生产资料交易及物流信息服务平台;以港九上市公司构建优势强劲的融资平台),牢牢抓住“一带一路”国家战略和建设长江上游航运中心、交通枢纽的契机,以“打基础、建平台、转机制、构模式”为抓手,全力推进“十二五”战略发展规划的实施。2015年,集团公司实现营业收入69亿元,与“十一五”末相比增长30%;利润总额2.34亿元,增长255%;资产总额202.7亿元,增长110%;完成港口吞吐量5148万吨,增长65%;装卸自然吨4942万吨,增长84%;集装箱85.8万TEU,增长72%。长江上游航运中心的主体经营地位已然确定。

以“十二五”发展战略为基础,集团公司全面总结经验教训,进一步升华、提炼出“1+2+3”的“十三五”战略规划主体思路。即:

一个不变

西部现代综合物流航母企业的愿景不变。

两个持续推进

持续推进前港后园物流功能要素布局,支撑全程物流、贸易物流发展的功能平台;

持续推进供给侧改革,推动多式联运的发展。

三个创新

融合“三T”技术(信息技术、金融技术、物流技术),不断创新全程物流、供应链物流经营模式,为市场提供有效供给;

以“互联网+”思维,创新一体化服务、模式化经营、系统化运作、科学化管理的综合物流信息化平台建设,推动集团公司由综合物流承运商向综合物流供应商转变;

以综合物流供应商为抓手,不断整合物流要素资源,深耕物流市场需求,闭合管理系统风险控制,提升信息化技术应用能力与信息化技术水平,强化人才队伍及企业文化建设,不断创新发展的体制、机制。

未来五年,集团公司将积极融入长江经济带建设,抢抓“一带一路”发展机遇,以满足市场需求为主导,以提升服务质量为核心,转变观念,创新模式,在日益激烈的市场竞争中不断自我完善,努力打造长江上游航运中心,为实现西部现代综合物流航母梦而不懈奋斗!