记者从9月11日在汉召开的湖北省水运发展推进大会上获悉，湖北将端出一道丰盛的水运大餐，重点是建设水运“一港一圈”,即：2015年全面建成连接长江-江汉运河-汉江810公里千吨级航道圈，总投资418亿元建设武汉新港。

        此次会议宣布湖北现代航运发展的“八大目标”是：畅通大通道，其中，力争到2015年全面建成连接长汉江经济带、环绕江汉平原的长江－江汉运河－汉江810公里千吨级航道圈；建设大港口，其中，力争到2015年，武汉新港初具规模，货物吞吐能力达到1.5亿吨，集装箱吞吐能力达到325万标箱，基本建成以武汉新港为龙头，以宜昌三峡物流中心、鄂东组合港、荆江组合港为支撑的现代港口群；发展大运能，力争到2015年，全省船舶运力达到800万载重吨，基本实现船型标准化、大型化、环保化、专业化；培育大企业，力争到2015年，培育10家运力规模达到十万载重吨以上的骨干航运企业，10家具有较高产业核心竞争力的船舶工业企业，4家吞吐能力达到2000万吨以上的港口企业；完善大枢纽，力争到2015年，基本形成以武汉、宜昌、黄石、荆州、襄樊为重点，以高等级公路、高等级航道和地方铁路为主力的现代港口集疏运体系，实现铁水公空管等综合交通运输方式的高效衔接；构建大物流，力争到2015年，阳逻港保税物流中心基本建成；布局大产业，力争到2015年，形成中石化80万吨乙烯等石化、冶金、建材、化工、汽车工业等沿江经济走廊；保障大安全，力争到2015年，全省2346处乡镇渡口全面达标，完成1000艘老旧客渡船更新改造，建立健全“一江十六湖”重点水域搜救体系，确保水上安全平稳可控。

        交通运输部部长李盛霖、湖北省省委书记罗清泉出席会议并讲话。湖北省省委副书记杨松、湖北省常务副省长李宪生，湖北省委纪委书记黄先耀、湖北省副省长段轮一、湖北省政府副秘书长彭勇出席了会议。

        李盛霖指出，湖北水运建设要抓住南水北调中线工程建设契机，抓紧引江济汉通航工程建设和汉江航道治理工作，构建以长江为主轴，汉江、江汉平原航道网、库区等重要支流组成的水运网络。他充分肯定了湖北省委、省政府提出的武汉新港“千万标箱、亿吨大港”的发展目标，认为这个目标将经济社会发展、综合运输体系建设、港口发展与产业布局紧密结合的思路非常好，下一步要加快实施步伐。

        据了解，“十一五”以来，湖北省完成港航建设投资62亿元，是“十五”期投资总和的5.5倍，港口吞吐能力达到2亿吨，船舶运输能力达到501万吨，水路货运量完成1.27亿吨，水路货运周转量完成810亿吨公里，95%以上的外贸集装箱通过水运完成，沿江规划布局和建设有一批重大项目，如武汉至黄石沿长江钢铁走廊、武汉至十堰沿汉江汽车工业走廊、武汉至宜昌沿长江化工走廊以及武汉80万吨乙烯，枝城、襄樊、武汉三个国家级配煤中心等。

        罗清泉要求，各级政府和相关部门要以加快开发长江干线、汉江、江汉平原水网和三峡及清江库区四大水系为重点，深入推进武汉新港、三峡物流中心、鄂东组合港、荆江组合港、高等级航道圈“五大项目组团”的建设，以打造武汉新港、提升长江航道通过能力为核心，把武汉建设成为长江中游航运中心。另外，要加大武汉先行实施启运港退税、开发江海直达航线等方面的试点和支持力度，发挥湖北水路聚集和水水中转功能，实现长江中下游航运发展联动。

        据悉，为了加大对港航基础设施建设的资金支持力度，湖北省政府还将授权省交通运输厅组建湖北省港航建设投融资公司，利用政府授权的投资经营职能，广泛吸收和运用国内外资金参与湖北水运建设。